Evaluación de la competitividad entre República Dominicana y Panamá como HUB logísticos / Mabel Pérez Peña, Paloma Ramírez ; asesores: Ilena Rosario, Juana Patricia Céspedes

Por: Pérez Peña, Mabel.
Colaborador(es): Ramírez, Paloma | Rosario, Ilena [asesor] | Céspedes, Juana Patricia [asesor].
Tipo de material: materialTypeLabelLibroEditor: Santo Domingo : Universidad APEC, 2019Descripción: 64 hojas : gráficos, mapas ; + 1 CD ROM.Tema(s): Logística en los negocios | Distribución física de mercancias | Administración de materiales | Almacenes generales de depósito | Almacenamiento y transporte comercial | Terminales marítimos -- República Dominicana | Terminales marítimos -- Panamá | CompetitividadRecursos en línea: Hacer clic para ver el PDF (785 KB). Trabajo de Grado.
Contenidos:
Capitulo I: Desarrollo del Hub Logístico en América Central y su Influencia en República Dominicana – 8 1.1 Origen y evolución de los hub en América Central – 8 1.2 Tendencias de crecimiento de los hub logísticos – 13 1.3 Diagnóstico y situación actual del hub logístico en R.D./Puerto Caucedo – 16 Capítulo II: Diferencias y Similitudes del Canal de Panamá vs Puerto Caucedo – 19 2.1 Cualidades en el ámbito logístico que proporciona Puerto Caucedo para la distribución de mercancía y la reexportación – 19 2.2 Fortalezas y debilidades de la estructura de Puerto Caucedo vs Panamá – 25 2.3 Mejoras para la distribución de cargas en Puerto Caucedo, con el fin de abastecer los países de América Central – 28 2.4 Distintos puertos y canales de transporte marítimo de fuerte competencia para Panamá y Caucedo en América Latina y el Caribe – 30 Capítulo III: Preferencia por Zona Geográfica y Puntos de Conexión con el Mundo – 34 3.1 Conectividad de la República Dominicana con los países de América Central a travez del puerto de DP World Caucedo – 34 3.2 Beneficios del comercio internacional a través de República Dominicana en comparación con los demás países de América Central y el Caribe – 36 Conclusión – 40 Recomendaciones – 41
Nota de disertación: Curso monográfico (Licenciatura en Negocios Internacionales) - Universidad APEC, 2019 Resumen: La logística se está convirtiendo en un elemento crucial de la competitividad y el rendimiento económico de un país, tanto para sí mismo como en el contexto de una globalización creciente. La mayoría de los países de América Latina y el Caribe (ALC) se están concentrando en implementar estrategias para poder aumentar las exportaciones y tener relaciones bilaterales y multilaterales con las demás economías del mundo. Para que estas estrategias puedan tener éxito, uno de los componentes claves es un marco logístico eficaz y eficiente que aborde todo el proceso de la cadena de valor y de producción de productos. En los últimos años se han expandido las cadenas de abastecimiento; inclusive puede afirmar que la globalización ha resultado intensiva en transporte. Los movimientos de cargas relacionados al comercio interno de los países también han crecido, asociados a varios años de crecimiento de sus economías, mejoras en la infraestructura, y un quinquenio de crecimiento real de la región. Los gobiernos han ido tomando una gran participación en este proceso también y, en su búsqueda de mejorar la competitividad de sus economías, buscan elevar la calidad del desempeño logístico, se centran en proveer infraestructura, al igual que toman medidas para ir innovando las regulaciones de los servicios de transporte, el desempeño del sector privado (generadores de carga, intermediarios y operadores), y los procedimientos y trámites propios del comercio y el transporte internacional. La facilitación comercial va más allá de los procedimientos y trámites propios de la actividad, y adquiere un enfoque integral, apoyado también en la perspectiva de las cadenas de abastecimiento .
Tipo de ítem Biblioteca de origen Colección Signatura Copia número Estado Fecha de vencimiento Código de barras Reserva de ejemplares
Tesis, Trabajo final (impreso) Tesis, Trabajo final (impreso) Campus I
Tesis y monográficos CM-CI NEG-10 2019 (Navegar estantería) Ej. 1 Disponible CM190042
Reservas Totales: 0

Tesis en Formato PDF.
Tesis en Formato Electrónico.
Tesis en Formato Digital.

Curso monográfico (Licenciatura en Negocios Internacionales) - Universidad APEC, 2019

Incluye bibliografía e índice

Capitulo I: Desarrollo del Hub Logístico en América Central y su Influencia en República Dominicana – 8
1.1 Origen y evolución de los hub en América Central – 8
1.2 Tendencias de crecimiento de los hub logísticos – 13
1.3 Diagnóstico y situación actual del hub logístico en R.D./Puerto Caucedo – 16
Capítulo II: Diferencias y Similitudes del Canal de Panamá vs Puerto Caucedo – 19
2.1 Cualidades en el ámbito logístico que proporciona Puerto Caucedo para la distribución de mercancía y la reexportación – 19
2.2 Fortalezas y debilidades de la estructura de Puerto Caucedo vs Panamá – 25
2.3 Mejoras para la distribución de cargas en Puerto Caucedo, con el fin de abastecer los países de América Central – 28
2.4 Distintos puertos y canales de transporte marítimo de fuerte competencia para Panamá y Caucedo en América Latina y el Caribe – 30
Capítulo III: Preferencia por Zona Geográfica y Puntos de Conexión con el Mundo – 34
3.1 Conectividad de la República Dominicana con los países de América Central a travez del puerto de DP World Caucedo – 34
3.2 Beneficios del comercio internacional a través de República Dominicana en comparación con los demás países de América Central y el Caribe – 36
Conclusión – 40
Recomendaciones – 41

La logística se está convirtiendo en un elemento crucial de la competitividad y el rendimiento económico de un país, tanto para sí mismo como en el contexto de una globalización creciente. La mayoría de los países de América Latina y el Caribe (ALC) se están concentrando en implementar estrategias para poder aumentar las exportaciones y tener relaciones bilaterales y multilaterales con las demás economías del mundo. Para que estas estrategias puedan tener éxito, uno de los componentes claves es un marco logístico eficaz y eficiente que aborde todo el proceso de la cadena de valor y de producción de productos.
En los últimos años se han expandido las cadenas de abastecimiento; inclusive puede afirmar que la globalización ha resultado intensiva en transporte. Los movimientos de cargas relacionados al comercio interno de los países también han crecido, asociados a varios años de crecimiento de sus economías, mejoras en la infraestructura, y un quinquenio de crecimiento real de la región.
Los gobiernos han ido tomando una gran participación en este proceso también y, en su búsqueda de mejorar la competitividad de sus economías, buscan elevar la calidad del desempeño logístico, se centran en proveer infraestructura, al igual que toman medidas para ir innovando las regulaciones de los servicios de transporte, el desempeño del sector privado (generadores de carga, intermediarios y operadores), y los procedimientos y trámites propios del comercio y el transporte internacional.
La facilitación comercial va más allá de los procedimientos y trámites propios de la actividad, y adquiere un enfoque integral, apoyado también en la perspectiva de las cadenas de abastecimiento .